Gjatë drejtimit të automjetit, mund të ndodhin situata të ndryshme të papritura.
Njëra prej tyre, dhe një nga më të këqijat, është të “mbetesh” pa frena. Nuk është aq e zakonshme, por prapëseprapë ndodh, dhe megjithëse është një situatë shumë e pazakontë, aksidentet fatale ndonjëherë ndodhin për këtë arsye. Më shpesh për shkak të mosdijes se si të reagohet në kohë.
Së pari, megjithëse është e lehtë për t’u thënë, duhet të qëndrosh i qetë. Dhe, mbi të gjitha, të vazhdojë të ketë kontrollin e automjetit. Është e rëndësishme të ndaloni në mënyrë të sigurt. Natyrisht, duhet të ndaloni përshpejtimin menjëherë sapo të zbulohet ky gabim. Nuk është ide e keqe të përpiqesh të paralajmërosh përdoruesit e tjerë të rrugës duke ndezur dritat e emergjencës ose edhe duke i rënë borisë.
Motori nuk duhet të fiket sepse servo-drejtimi do të ndalojë së punuari dhe drejtimi do të bëhet shumë më i vështirë dhe i ndërlikuar. Pedali i frenave duhet të shtypet disa herë në përpjekje për të rritur presionin në qark, në rast se kjo është për shkak të një defekti të pompës. Nëse kjo nuk funksionon, duhet të përpiqeni të ulni shpejtësinë e automjetit duke përdorur frenën e motorrit, duke ulur marshin.
Nëse makina ka një transmision manual, është e lehtë. Nëse është automatike, pothuajse të gjitha kanë një mënyrë operimi sekuenciale. Duhet ta ulësh gradualisht shpejtësinë për të kaluar në një marsh më të ulët sa më shpejt të jetë e mundur.
Sapo të zbulohet një defekt i frenave, duhet të gjeni një mënyrë për të dalë nga rruga ose për t’iu afruar bankinës në mënyrë që të mos i ekspozoni shoferët e tjerë në rrezik. Nëse jeni duke drejtuar makinën në qytet, përpara se të humbisni kontrollin e automjetit tuaj dhe të shkaktoni një aksident ose përplasje, përpiquni të “godisni” një gardh, trotuar ose ndonjë element tjetër. Më mirë kështu sesa të godasësh një makinë tjetër.
Si e dini që frenat po dështojnë?
Ka disa të dhëna që ky sistem frenimi mund t’i zbulojë përpara se të dështojë plotësisht. Nëse freni është më i ngurtë dhe duhet të ushtroni më shumë forcë mbi të, ose frenon më pak se më parë, kjo mund të jetë për shkak të një defekti në përforcuesin e frenave. Dhe kjo zakonisht ndodh për shkak të një periudhe të gjatë mosaktiviteti, nxehtësisë së tepërt ose dështimit të pompës.
Është e nevojshme të kontrolloni çdo dy deri në tre muaj nëse lëngu i frenave është i saktë, nëse pllakat janë të konsumuara dhe nëse disqet janë në gjendje të mirë. Nëse pedali i frenave është shumë i butë kur e shtypni, niveli i lëngut të frenave mund të jetë shumë i ulët ose mund të ketë pak ajër në qark.
Nëse makina fillon të sillet çuditshëm gjatë frenimit ose lëviz anash, duhet të çohet në një qendër shërbimi për të kontrolluar të gjithë sistemin dhe për të zbuluar një problem të mundshëm. Kjo simptomë mund të jetë edhe për shkak të një defekti të njërit prej amortizatorëve, por nuk është ide e keqe ta kontrolloni.
